特朗普威脅加征關(guān)稅后，客戶(hù)要求中國出口商提前發(fā)貨以躲避關(guān)稅
責任編輯【文/觀(guān)察者網(wǎng) 劉程輝】特朗普的“二進(jìn)宮”引發(fā)業(yè)界對美國征收高關(guān)稅的擔憂(yōu)。英國《金融時(shí)報》12月2日報道注意到，隨著(zhù)美國當選總統特朗普威脅將在就任第一天對中國、加拿大和墨西哥加征關(guān)稅，來(lái)自上述三國的出口商正尋求將貨物提前發(fā)往美國，
上周在北京舉行的中國國際供應鏈促進(jìn)博覽會(huì )上，物流公司代表表示，在特朗普威脅要對中國商品征收額外10%的關(guān)稅后，咨詢(xún)提前發(fā)貨的客戶(hù)數量有所增加。
“我們收到了很多詢(xún)問(wèn)?！焙衔锪鞴竞仆瘓F運營(yíng)總監毛平（音譯）說(shuō)，尤其是在特朗普于11月25日發(fā)布關(guān)稅聲明后。中外運—日新國際物流代表張俊凱（音譯）也表示，客戶(hù)咨詢(xún)的“規模有所增加”，客戶(hù)希望他們的貨物能夠“趕在年底前、特朗普上任之前運過(guò)來(lái)”。
北美物流巨頭CH Robinson美洲副總裁斯里·拉克斯馬納（Sri Laxmana）說(shuō)，在特朗普宣布將對墨西哥和加拿大的所有商品征收25%的關(guān)稅后24小時(shí)內，該物流集團已與客戶(hù)舉行了“無(wú)數次”會(huì )議?！霸诿绹劭诳赡馨l(fā)生第二次罷工，以及中國進(jìn)口商品關(guān)稅可能增加之前，一些托運人已經(jīng)開(kāi)始提前裝貨?！?
還有兩家大型航運公司的代表表示，甚至在特朗普發(fā)出最新威脅之前，客戶(hù)就已經(jīng)開(kāi)始要求提前裝載出口貨物。
2024年11月20日，山東煙臺，國產(chǎn)汽車(chē)在煙臺港集結，并通過(guò)汽車(chē)運輸船出口。視覺(jué)中國
一位中國航運公司的代表說(shuō)，特朗普威脅對中國進(jìn)口商品加征10%的關(guān)稅，進(jìn)一步增加了不確定性?！翱蛻?hù)都說(shuō)，我們需要在1月20日特朗普入主白宮之前，盡快將盡可能多的貨物運送到美國?！?
許多物流行業(yè)高管都表示，他們一直在制定計劃，應對特朗普新的關(guān)稅計劃。
“我們將會(huì )看到大量的預購，（貿易商）將盡可能多地從中國采購……情況肯定會(huì )變得非?；靵y，”一家全球貨運代理公司的物流高管說(shuō)。
在美國港口，提前裝貨的跡象非常明顯。洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）透露，10月份洛杉磯港運輸了90.5萬(wàn)個(gè)集裝箱，比去年同期增長(cháng)了 25%。
他說(shuō)：“一些托運人提前裝載貨物，以預防潛在的新關(guān)稅?！?
特朗普本周早些時(shí)候威脅稱(chēng)，如果墨西哥和加拿大不采取措施阻止非法移民和毒品流向美國，他將在明年1月上任時(shí)對墨西哥和加拿大征收25%的關(guān)稅，并對中國征收10%的額外關(guān)稅。
高盛在一份分析師報告中表示，“這一聲明更讓人想起特朗普的第一人氣，當時(shí)他宣布征收關(guān)稅是一種談判策略”。
《金融時(shí)報》注意到，面對關(guān)稅形勢的變化，中國制造商也開(kāi)始探索新的市場(chǎng)和生產(chǎn)中心。
一家向美國家電制造商供應零部件的廣東電子企業(yè)表示，正在考慮將摩洛哥作為替代的海外生產(chǎn)基地。一位高管說(shuō)，該公司擱置了在墨西哥擴大生產(chǎn)線(xiàn)的計劃，因為特朗普宣稱(chēng)要堵住中國產(chǎn)品由墨西哥進(jìn)入美國的“漏洞”。
“中國有句古話(huà)：殺敵一千，自損八百?！币患姨O(píng)果供應商的銷(xiāo)售人員說(shuō)。
顧客在美國紐約一家塔吉特商店購買(mǎi)食品。資料圖：新華社
“經(jīng)濟學(xué)家預計，由于特朗普威脅將在明年1月上任后提高關(guān)稅，客戶(hù)急于提前下單，今年中國出口將創(chuàng )下歷史新高?！迸聿┥?1月24日報道指出，根據其于11月15日至21日調查的分析師平均預測，相比去年同期，預計中國今年第四季度的出口增長(cháng)率將加速至7%。這一預測相較于10月，也就是美國大選前的5%增幅有所提升，并將推動(dòng)今年出口總額達到3.548萬(wàn)億美元，超過(guò)2022年的歷史最高紀錄。
“在未來(lái)幾個(gè)月里，中國出口可能會(huì )受益于外國公司的恐慌性囤貨?！瘪R來(lái)亞銀行經(jīng)濟學(xué)家艾麗卡·泰（Erica Tay）說(shuō)道。而在特朗普確定將重新上臺執政之后，“貿易戰幽靈”可能再度襲來(lái)，世界也正對新的保護主義形勢嚴陣以待，已經(jīng)有眾多美國商家搶先從中國進(jìn)口商品、搶單囤貨，一些小企業(yè)更是心急如焚、叫苦不迭。
不過(guò)，對于美國商家“搶囤”中國貨的消息，觀(guān)察者網(wǎng)專(zhuān)欄作者左千戶(hù)指出，實(shí)際上，對于提前備貨，業(yè)界早有預知，不是媒體簡(jiǎn)單一句話(huà)的事。
一般情況下，國際貿易供應鏈的流程是：美國進(jìn)口商根據預估需求下訂單，中國出口商將訂單分配給不同的出口工廠(chǎng)，出口工廠(chǎng)采購零配件開(kāi)始組織生產(chǎn)，零配件廠(chǎng)商采購原材料生產(chǎn)零配件。
也就是說(shuō)，商品不是貨架上現成的，要經(jīng)過(guò)一系列的原材料采購、生產(chǎn)組織、零件調配、組裝成品、包裝，再經(jīng)過(guò)國際運輸抵達美國，到報關(guān)繳納關(guān)稅時(shí)才會(huì )觸及特朗普的關(guān)稅政策。而單單從中國到美國的海運時(shí)間，通常都需要20天到50天之間。如果11月份選舉結果出來(lái)時(shí)才開(kāi)始準備，搶先進(jìn)口的商品根本就來(lái)不及生產(chǎn)。
所謂的提前備貨，可能也就是把原本在供應鏈各個(gè)環(huán)節沉淀的現貨，比如工廠(chǎng)或者經(jīng)銷(xiāo)商的倉庫里庫存的產(chǎn)品提前搶運而已。
左千戶(hù)說(shuō)，比起關(guān)稅，更讓貿易商頭疼的，其實(shí)是朝令夕改。因為建立繞過(guò)關(guān)稅的路線(xiàn)是需要巨大成本的。美國今天說(shuō)收中國60%的關(guān)稅、對墨西哥征25%，那我把產(chǎn)能轉移到墨西哥，省下關(guān)稅差額；要是剛把生產(chǎn)鏈鋪好，特朗普或出于想和中國緩和關(guān)系的緣故，又改口了，計算下來(lái)，去墨西哥不如在中國生產(chǎn)，那前期投入也就白費了。
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