美國港口勞資談判陷入僵局 馬士基敦促客戶(hù)撤走貨物

全球集裝箱航運巨頭馬士基(AMKBY.US)敦促客戶(hù)在1月15日的最后期限之前將貨物從美國東海岸和墨西哥灣沿岸撤走，以避免在候任總統特朗普就職前幾天可能發(fā)生的美國港口罷工。

馬士基在周二發(fā)布的客戶(hù)咨詢(xún)中表示：“如果在1月16日之前沒(méi)有達成協(xié)議，屆時(shí)可能會(huì )進(jìn)行罷工。然而，自我們上次溝通以來(lái)，談判沒(méi)有任何新的進(jìn)展?！敝档靡惶岬氖?，馬士基在12月19日的上一份客戶(hù)咨詢(xún)中表示：“在我們等待進(jìn)一步發(fā)展的過(guò)程中，情況仍然是動(dòng)態(tài)的，但在沒(méi)有敲定合同的情況下，罷工的可能性每天都在增加。

國際碼頭工人協(xié)會(huì )(ILA)是一個(gè)擁有4.7萬(wàn)名成員的工會(huì )，代表著(zhù)從波士頓到休斯頓的東部和南部各大港口的貨物裝卸工人。近幾個(gè)月來(lái)，ILA試圖與代表雇主的美國海事聯(lián)盟(USMX)達成一項新合同。

在拜登政府的壓力下，ILA和USMX于去年10月初就工資問(wèn)題達成了初步協(xié)議，并同意將主合同延長(cháng)至2025年1月15日，以便重返談判桌，就所有其他未決問(wèn)題進(jìn)行談判。據報道，此次達成的臨時(shí)協(xié)議包括在未來(lái)六年內加薪62%。

但雙方并未解決圍繞自動(dòng)化的問(wèn)題。據悉，美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口碼頭的集裝箱運輸公司和運營(yíng)商此前表示，如果要放棄投資半自動(dòng)貨物裝卸設備的權利，他們將不會(huì )繼續與工會(huì )碼頭工人就新的六年合同進(jìn)行談判。USMX表示：“現代化和對新技術(shù)的投資是成功達成新的主合同的核心優(yōu)先事項?！倍磳⒕腿蚊绹偨y的特朗普表示，支持工人反對對他們的工作構成威脅的自動(dòng)化的斗爭。

由于ILA和USMX的談判陷入僵局，馬士基在最新聲明中表示：“我們強烈建議客戶(hù)在1月15日之前在美國東部和墨西哥灣沿岸港口取走裝滿(mǎn)貨物的集裝箱，并將空集裝箱運回?！?/p>