2025年10大商業(yè)趨勢及15個(gè)行業(yè)預測 房?jì)r(jià)和租金依然高不可攀？

　?。ㄔ瓨祟}：2025年10大商業(yè)趨勢及15個(gè)行業(yè)預測）

　　來(lái)源：金十數據

　　即使2025年沒(méi)有新的重大沖突，地緣政治緊張局勢恐仍將拖累全球經(jīng)濟。全球GDP增速或將低于2024年，美國和歐洲經(jīng)濟可能會(huì )有所增強，但由于貿易壁壘、氣候變化和技術(shù)障礙，新興市場(chǎng)表現可能持平。另外，盡管通脹和利率會(huì )下降，但高額公共債務(wù)和國防預算將限制多國政府的支出能力。

　　在此背景下，本文整理分享2025年十大商業(yè)趨勢及15個(gè)行業(yè)預測。

　　十大商業(yè)趨勢

　　1． 通脹下降：通脹的下降將鼓勵包括美聯(lián)儲在內的央行進(jìn)一步降息，這也會(huì )推動(dòng)消費者增加消費。

　　2． IT支出增長(cháng)：企業(yè)對人工智能的利用將使IT支出增長(cháng)至3.6萬(wàn)億美元。約30%的美國大型企業(yè)將在人工智能上投資1000萬(wàn)美元或更多，這一比例較2024年的16%顯著(zhù)提高。

　　3． 老齡化加?。弘S著(zhù)老齡化問(wèn)題加劇，全球約12%的人口年齡將超過(guò)65歲。然而，全球GDP中僅有10%用于醫療保健，這加劇了對資源分配的擔憂(yōu)。

　　4． 政府推動(dòng)綠色計劃：各國政府將推動(dòng)廣泛的綠色計劃。盡管可再生電力快速增長(cháng)，但化石燃料仍占全球能源需求的五分之四以上。

　　5． 電動(dòng)車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)的亮點(diǎn)：電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量預計將增長(cháng)四分之一，但續航焦慮使許多買(mǎi)家卻步，部分消費者可能轉向無(wú)需插電的車(chē)型。

　　6． 航空業(yè)承諾減少碳排放：航空公司在承諾減少碳排放的同時(shí)，將繼續購買(mǎi)新飛機。隨著(zhù)國際游客數量上升至16億，旅游業(yè)的溫室氣體排放占比將達到5%-8%。

　　7． 住房市場(chǎng)引發(fā)擔憂(yōu)：即使全球2.1萬(wàn)億美元的房地產(chǎn)貸款將到期，住房市場(chǎng)仍然讓政策制定者和監管機構感到緊張。

　　8． 綠色政策推動(dòng)金屬價(jià)格上漲：綠色政策將使全球金屬價(jià)格上漲7.5%，需求增長(cháng)涵蓋從汽車(chē)電池到電纜涉及的一切，從而推高銅和鋼鐵等金屬的價(jià)格。

　　9． 環(huán)保目標刺激基礎設施投資：環(huán)保目標將促進(jìn)全球基礎設施投資，固定資產(chǎn)總投資將接近28萬(wàn)億美元，占全球GDP的四分之一。

　　10． 航運業(yè)應對綠色趨勢：航運業(yè)的40%排放量將被納入歐盟排放交易體系。此外，地緣政治緊張局勢也對航運業(yè)構成沖擊。

　　15個(gè)行業(yè)預測

　　汽車(chē)行業(yè)

　　在2024年幾乎停滯不前后，2025年全球新車(chē)銷(xiāo)量預計將增長(cháng)2%。得益于新興市場(chǎng)基礎設施的擴展，新卡車(chē)銷(xiāo)量增速更快，預計將增長(cháng)4%。電動(dòng)車(chē)（EV）將成為汽車(chē)市場(chǎng)的唯一亮點(diǎn)，銷(xiāo)量預計將增長(cháng)近四分之一，但需求仍低于近年來(lái)的高峰。續航焦慮和高價(jià)格將推動(dòng)一些消費者轉向無(wú)需充電的車(chē)型。

　　盡管減少汽車(chē)排放的努力步履維艱，但這一目標仍是重點(diǎn)。挪威計劃到2025年實(shí)現所有新車(chē)零排放，成為首個(gè)達成這一目標的國家，但面包車(chē)將未能實(shí)現目標。作為排放政策的落后者，澳大利亞將終于引入燃油效率標準。然而，歐盟已將Euro 7排放標準的實(shí)施推遲至2028年。盡管如此，燃油和柴油驅動(dòng)的汽車(chē)將面臨更多限制。更多城市將設立零排放區，斯德哥爾摩將成為首個(gè)禁止化石燃料汽車(chē)進(jìn)入市中心的城市。

　　中國將在電動(dòng)車(chē)目標上超預期，貢獻全球一半的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量。中國電動(dòng)車(chē)制造商將擴大市場(chǎng)份額：比亞迪計劃在中國以外銷(xiāo)售更多汽車(chē)，并將在巴西和匈牙利新建工廠(chǎng)。越南的VinFast將進(jìn)軍印度和印尼。西方企業(yè)也將反擊。大眾和特斯拉正在開(kāi)發(fā)更便宜的插電式車(chē)型，而豐田將為中國市場(chǎng)推出一款自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)。然而，對中國電動(dòng)車(chē)的更高關(guān)稅壁壘以及更嚴格的本地化要求將為綠色汽車(chē)計劃帶來(lái)復雜性。隨著(zhù)供應鏈分化，汽車(chē)制造商將尋求新的芯片和電池工廠(chǎng)以支持電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)。

　　國防行業(yè)

　　烏克蘭、黎巴嫩和加沙的戰爭將推動(dòng)對武器的需求，但國防開(kāi)支將分布不均。作為全球最大的國防支出國，美國的軍事預算將增加4%，達到8840億美元。北約將討論把國家防務(wù)支出目標提高到GDP的2.5%，盡管三分之一的成員國尚未達到當前2%的目標。北約將制定一項廣泛的戰略以應對俄羅斯，并向烏克蘭提供430億美元繼續戰斗。但德國計劃將對烏克蘭的支出減半以節省資金。

　　由于擔心美國對北約的承諾可能減弱，歐盟將啟動(dòng)快速部署部隊并擴大彈藥生產(chǎn)。同時(shí)，俄羅斯大量蘇聯(lián)時(shí)代的裝備到2025年年中將不再可用。盡管美國國內存在一些反對意見(jiàn)，但美國將繼續支持以色列。菲律賓將提高國防開(kāi)支；澳大利亞將通過(guò)為外籍居民提供參軍入籍機會(huì )來(lái)增加部隊人數。日本將部署新型無(wú)人機，而美國將部署其旨在以每小時(shí)6，115公里（3，800英里）飛行的高超音速導彈。

　　盡管全球緊張局勢可能加劇，美國空軍將在2025年退役250架老舊飛機，使其總飛機數量減少到不足5，000架，這是近年來(lái)的最低水平。新的機型，如F-35隱形戰機，將會(huì )有所幫助——如果能解決其現存的問(wèn)題的話(huà)。

　　能源

　　2025年，能源消費預計將增長(cháng)2%，達到創(chuàng )紀錄的14.5萬(wàn)億噸油當量?；剂蠈⒄寄茉聪M總量的80%以上，使碳排放比1990年的水平增加1.7倍。煤炭使用將在歐洲和北美減少，但印度和俄羅斯仍將堅持使用煤炭。

　　石油的使用量也將增加。為了將布倫特原油價(jià)格維持在每桶約77美元，OPEC+將繼續削減石油產(chǎn)量，但非OPEC國家（主要來(lái)自美洲）的產(chǎn)量將激增。歐盟將繼續減少對俄羅斯石油的依賴(lài)，例如捷克共和國將通過(guò)管道連接到意大利的石油供應。波羅的海國家將從俄羅斯電網(wǎng)脫離，但俄羅斯天然氣將繼續通過(guò)保加利亞輸送到歐洲。

　　綠色能源將蓬勃發(fā)展?？稍偕茉矗òㄋ姡⒄既蚬康?4%。風(fēng)能和太陽(yáng)能將提供全球六分之一的電力。印度古吉拉特邦將建成一個(gè)大型太陽(yáng)能農場(chǎng)，供應該國4%的電力需求。贊比亞將建設數十個(gè)太陽(yáng)能微電網(wǎng)，為偏遠村莊供電。德克薩斯州將迎來(lái)其第一個(gè)連接電網(wǎng)的地熱發(fā)電廠(chǎng)。中國、印度、韓國和土耳其將啟用新的（無(wú)碳）核反應堆，使全球核反應堆總數達到447座。

　　中國將大幅超越其國內綠色氫能生產(chǎn)目標，計劃生產(chǎn)超過(guò)20萬(wàn)噸綠色氫氣。事實(shí)上，內蒙古和甘肅（位于北部和西北部）計劃單獨生產(chǎn)這一目標的數倍。然而，挑戰在于需要新建管道將燃料運輸到中國人口密集的東部地區。

　　金融服務(wù)

　　隨著(zhù)2007-2009年金融危機后制定的巴塞爾III規則最終階段的實(shí)施，2025年銀行將游說(shuō)監管機構進(jìn)行調整。美國銀行擔心利率下降，將抵制提高資本緩沖的壓力。這種退縮可能引發(fā)歐盟銀行的抗議，而亞洲銀行由于增長(cháng)較快，態(tài)度會(huì )更加樂(lè )觀(guān)。全球銀行貸款預計將增長(cháng)7%，達到112萬(wàn)億美元，監管機構將特別關(guān)注商業(yè)地產(chǎn)貸款，因混合辦公模式的轉變對其造成影響。

　　氣候變化將挑戰保險公司的精算計算。然而，大型保險公司瑞士再保險（Swiss Re）預測該行業(yè)將快速增長(cháng)，壽險保費預計將達到3.1萬(wàn)億美元，非壽險保費預計將達到4.8萬(wàn)億美元。許多國家的環(huán)境披露規則將收緊，歐盟企業(yè)將發(fā)布首份可持續性報告。然而，美國反對“可持續”投資的風(fēng)潮將持續蔓延。

　　現金將不再是主流：2025年，全球將有20億張信用卡，但只有300萬(wàn)臺ATM機。銀行與金融科技公司之間的界限將進(jìn)一步模糊：菲律賓將允許新數字銀行成立，西班牙的BBVA將在德國推出一家數字銀行。巴西將推進(jìn)其中央銀行數字貨幣Drex。歐盟將決定是否推進(jìn)數字歐元計劃。

　　盡管英國脫歐，倫敦清算所（LCH）仍處理約95%的歐元計價(jià)利率互換交易，以及大多數美元計價(jià)的互換交易。歐盟本希望投資者在2025年前轉向德國的Eurex等競爭對手，但目前看來(lái)這一目標尚難實(shí)現。

　　食品與農業(yè)

　　2025年，大多數食品商品價(jià)格將隨著(zhù)供應的增加而下降。經(jīng)濟學(xué)人智庫（EIU）的食品、飼料和飲料指數預計將比2022年的峰值低25%。飲料和糖類(lèi)價(jià)格將領(lǐng)跌，而油籽和谷物價(jià)格相對穩定。隨著(zhù)厄爾尼諾現象結束，拉尼娜現象將對美洲的收成造成破壞，但對亞洲則有利。盡管烏克蘭作為主要小麥生產(chǎn)國面臨困境，但小麥產(chǎn)量將有所反彈。隨著(zhù)全球價(jià)格下滑，印度將放寬大米出口限制。甚至在過(guò)去兩年中大幅上漲的可可價(jià)格也將下降四分之一，這將令巧克力愛(ài)好者欣喜。

　　棕櫚油生產(chǎn)商和咖啡市場(chǎng)將因歐盟推遲的森林砍伐法規而獲得額外一年的準備時(shí)間，而美國飲料制造商則推遲了塑料使用目標。然而，歐盟的新法規將推動(dòng)食品堆肥和塑料回收。中國將加大對食品添加劑的監管，日本將對食品包裝實(shí)施限制。英國將擴大可持續農業(yè)激勵措施，但全球生物多樣性計劃的資金不足。針對煙草、酒精、脂肪和糖的罪惡稅將蔓延，德國甚至可能對肉類(lèi)征稅。

　　2025年，全球消費者在食品上的支出將達到11.5萬(wàn)億美元，比2024年增長(cháng)近6%。消費者將食用更多的魚(yú)和肉，盡管植物基食品的銷(xiāo)量也在增加。然而，即使食品銷(xiāo)售增長(cháng)迅速，食品企業(yè)的利潤卻會(huì )從近期高點(diǎn)回落。聯(lián)合利華（Unilever）將裁減7，500個(gè)工作崗位，而達能（Danone）將把戰略重心轉向營(yíng)養產(chǎn)品。

　　醫療保健

　　2025年，隨著(zhù)人口老齡化和醫療人員短缺，醫療保健系統將面臨更大壓力。全球近12%的人口年齡在65歲及以上。然而，全球GDP中僅有10%將用于醫療保健，低于新冠疫情期間的11%。全球醫療支出將達到11萬(wàn)億美元，其中近一半將來(lái)自美國。

　　隨著(zhù)各國擴大公共醫療保險，強制性支出將超過(guò)自愿支出。阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國將要求外籍人士強制投保；中國將致力于改善公立醫院和診所。然而，世界衛生組織（WHO）為全球新增10億人獲得全民醫療覆蓋的目標將未能實(shí)現。尼日利亞的全民醫療計劃將陷入困境；印度政府也將無(wú)法達到其支出目標。美國則將就奧巴馬醫改補貼即將到期的問(wèn)題展開(kāi)辯論。

　　世衛組織將啟動(dòng)其第14個(gè)四年計劃，重點(diǎn)關(guān)注氣候變化。隨著(zhù)極端天氣導致的死亡人數增加，各國政府將開(kāi)發(fā)預警系統；美國的汽車(chē)制造商將為車(chē)輛增加高溫警報功能。對傳染病的擔憂(yōu)將促使各國政府簽署推遲已久的疫情條約。隨著(zhù)中國和印度生產(chǎn)出更便宜的版本，肥胖藥物的數量將激增。諾和諾德（Novo Nordisk）將嘗試將其減肥藥物轉化為心臟治療藥物。隨著(zhù)更多昂貴療法的出現，總體藥品銷(xiāo)售額預計將增至1.7萬(wàn)億美元。

　　疫苗研發(fā)將在2025年取得進(jìn)展。巴伐利亞北歐公司（Bavarian Nordic）將生產(chǎn)1，000萬(wàn)劑猴痘疫苗?？茖W(xué)家將測試禽流感疫苗以及一種針對冠狀病毒的全能疫苗。mRNA癌癥疫苗的交付甚至可能開(kāi)始。

　　基礎設施

　　綠色政策將在2025年引發(fā)一場(chǎng)基礎設施建設熱潮。作為基礎設施支出替代指標的固定資本投資預計將增長(cháng)6%，達到28萬(wàn)億美元（約占全球GDP的25%）。其中近五分之一將發(fā)生在美國，拜登時(shí)代的補貼政策將推動(dòng)支出，但仍無(wú)法滿(mǎn)足基礎設施需求。歐洲和中國將在綠色基礎設施和數字網(wǎng)絡(luò )上進(jìn)行大量投資。

　　資金來(lái)源將包括政府、養老金基金、主權財富基金以及私人企業(yè)。大量資金將流向可再生能源（詳見(jiàn)能源部分），進(jìn)而支持數字化發(fā)展。然而，數據中心的增加將對電網(wǎng)造成壓力。5G通信網(wǎng)絡(luò )也將逐步擴展。日本的世界博覽會(huì )將勾勒數字化未來(lái)，沙特阿拉伯將投資其未來(lái)主義城市Neom。

　　盡管綠色出行的趨勢正在興起，交通基礎設施的發(fā)展卻將落后于預期。歐洲的鐵路將迎來(lái)復興，從布魯塞爾到威尼斯的夜班列車(chē)和從阿姆斯特丹出發(fā)的新線(xiàn)路將投入使用。過(guò)度依賴(lài)飛機的東歐地區將新增布達佩斯至貝爾格萊德的直達鐵路線(xiàn)路。印度將在2026年3月之前新增近13，000公里的公路。

　　戰爭和網(wǎng)絡(luò )破壞將在2025年威脅基礎設施計劃。加沙-以色列戰爭的后果將危及發(fā)電廠(chǎng)和蘇伊士運河。隨著(zhù)風(fēng)險增加，聯(lián)合國將推進(jìn)網(wǎng)絡(luò )犯罪條約的簽署。2025年，針對關(guān)鍵基礎設施的網(wǎng)絡(luò )攻擊可能達到數億次。

　　信息技術(shù)

　　有人可能會(huì )建議將這一部分重命名為“人工智能（AI）”。對人工智能的狂熱將推動(dòng)IT總支出增長(cháng)8%，達到3.6萬(wàn)億美元，盡管增速低于2021年疫情推動(dòng)下的14%的增長(cháng)高峰。隨著(zhù)越來(lái)越多的企業(yè)嘗試利用ChatGPT和其他大型語(yǔ)言模型，數據中心的投資和收入都將增長(cháng)。據安永會(huì )計師事務(wù)所（EY）稱(chēng)，美國約30%的企業(yè)將在A(yíng)I上投資至少1，000萬(wàn)美元，而2024年這一比例為16%。蘋(píng)果將向更多iPhone用戶(hù)推出其生成式AI工具Apple Intelligence。

　　部分投資熱潮可能并不理性。咨詢(xún)公司Gartner預測，30%的生成式AI項目將因高昂成本和不確定收益而無(wú)法通過(guò)“概念驗證”階段。即使是更進(jìn)一步的項目也未必能證明其熱度的合理性。同時(shí)，監管機構正加緊關(guān)注。2025年，歐盟《人工智能法案》（AI Act）的部分條款將生效。非洲聯(lián)盟將努力制定共同的AI戰略。

　　在硬件方面，芯片制造競爭將加劇。作為AI芯片領(lǐng)域的霸主，英偉達將面臨來(lái)自Arm和谷歌等競爭者的挑戰。各國政府將爭相吸引芯片制造業(yè)落地，以保護供應鏈。美國的美光科技將生產(chǎn)其首批印度制造的芯片。

　　2025年將是聯(lián)合國“國際量子科學(xué)與技術(shù)年”，以紀念該領(lǐng)域誕生百年。量子計算機可能以今天機器的百萬(wàn)倍速度完成操作，但實(shí)現廣泛采用的道路將非常漫長(cháng)。

　　媒體與娛樂(lè )

　　2025年沒(méi)有奧運會(huì )，也沒(méi)有大規模體育賽事，更沒(méi)有美國大選。與2024年相比，2025年對廣告商而言缺乏吸引力。根據廣告巨頭電通的預測，2025年全球廣告支出增長(cháng)將放緩至約4%。數字廣告銷(xiāo)售（占總額的60%以上）將以自2020年以來(lái)最慢的速度增長(cháng)。

　　廣告商將轉向其他數字工具。人工智能（AI）將成為廣告制作和目標投放的潮流，但媒體巨頭與AI公司之間關(guān)于版權和其他問(wèn)題的爭斗仍將持續。社交媒體對廣告商至關(guān)重要，但也將吸引監管機構的關(guān)注。

　　有線(xiàn)電視正處于垂死掙扎中。到2025年，72%的美國家庭將已經(jīng)切斷有線(xiàn)電視服務(wù)或從未訂閱過(guò)有線(xiàn)電視服務(wù)。隨著(zhù)亞馬遜Prime和Hulu等流媒體平臺推出支持廣告的訂閱選項，有線(xiàn)電視的衰落加速。隨著(zhù)有線(xiàn)電視平臺失去直播體育賽事的支持，這一領(lǐng)域的終結鐘聲將敲響。從2025年開(kāi)始，亞馬遜將獲得NBA比賽11年的播放權，而世界摔跤娛樂(lè )（WWE）的每周節目將轉到Netflix平臺。

　　流媒體平臺也在沖擊電影票房。即使到了2025年，影院收入也無(wú)法恢復到疫情前的水平。咨詢(xún)公司普華永道預計，影院收入將達到410億美元。影院的一些希望來(lái)自《阿凡達3》和《碟中諜》系列第八部電影，這些電影因好萊塢罷工而推遲上映。

　　迪士尼在印度的表現不佳，但如果監管機構同意，迪士尼的夢(mèng)想將在2025年成真。屆時(shí)，迪士尼的印度分支將與當地巨頭Reliance Industries的流媒體業(yè)務(wù)合并，新公司將擁有7.5億印度觀(guān)眾。

　　金屬與采礦

　　綠色政策和建設需求的增加將推高2025年的金屬價(jià)格，即便其他工業(yè)商品價(jià)格可能下降。經(jīng)濟學(xué)人智庫（EIU）的基本金屬指數預計將上漲7.5%，超過(guò)2022年的峰值。對電纜和電池的需求將推動(dòng)銅價(jià)上漲?；A設施投資將穩固鋼鐵、鐵礦石和鋁的價(jià)格，并提振鋅的表現。錫因電子消費需求而閃耀，黃金作為避險資產(chǎn)在不確定時(shí)期仍將熠熠生輝，鉆石也將恢復光彩。

　　其他金屬的前景黯淡。由于電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售低迷且汽車(chē)制造商嘗試新型電池，鎳、鈷和鋰的價(jià)格將緩慢上漲。鉛價(jià)將艱難上行，而鉑金和鈀金的價(jià)格將下跌。

　　礦業(yè)公司將維持投資穩定。英美資源集團將資本支出保持在57億美元；淡水河谷也將維持65億美元的支出。拉美和非洲的政府將積極吸引投資者。厄瓜多爾將提供采礦許可證，智利將簽署鋰礦合同。

　　2025年，挪威將拍賣(mài)其北部海底部分的采礦權，探索北極將迎來(lái)新意義。投資者尋求銅、鎳和錳等資源。挪威聲稱(chēng)海底采礦可以可持續進(jìn)行，但抗議者的反對聲勢將十分高漲。

　　房地產(chǎn)

　　利率下降將支撐2025年的房地產(chǎn)市場(chǎng)，盡管一些國家的城市中心仍將比疫情前更加冷清。隨著(zhù)更多雇主要求員工每周工作幾天，辦公室租賃活動(dòng)將有所回升。優(yōu)質(zhì)地段的商鋪表現將依舊堅挺。但隨著(zhù)在線(xiàn)零售的增長(cháng)趨緩，倉庫租賃將趨于平穩。旅游城市將充滿(mǎn)活力，但酒店建設將放緩，海灣國家和印度是例外。

　　房貸成本將降低，但房源短缺將使房?jì)r(jià)和租金對許多人來(lái)說(shuō)依然高不可攀。各國政府將鼓勵增加住宅建設，尤其是在歐洲。英國計劃重新規劃部分綠化帶以建造150萬(wàn)套新住房。荷蘭的建筑業(yè)將復蘇，即使是西班牙低迷的房地產(chǎn)市場(chǎng)也將出現轉機。隨著(zhù)住宅供應增加，歐洲每戶(hù)平均人口將降至2.4，全球則降至3.3。

　　歐洲的銀行監管機構將密切關(guān)注房地產(chǎn)市場(chǎng)，防范泡沫破裂的跡象。在美國，辦公樓價(jià)值將下降，不良貸款將上升。全球將有2.1萬(wàn)億美元的房地產(chǎn)貸款到期，其中四分之三在美國。節能目標也將帶來(lái)壓力。在歐盟，許多老舊建筑需要進(jìn)行改造，否則將成為擱置資產(chǎn)。

　　零售業(yè)

　　2025年全球零售銷(xiāo)售量預計將比前一年增長(cháng)超過(guò)2%，是自2021年以來(lái)的最快增速，這得益于發(fā)達國家通脹放緩。然而，無(wú)論是實(shí)體零售還是在線(xiàn)零售都面臨經(jīng)濟障礙。高利率和信用卡債務(wù)將抑制非必要消費，導致許多零售網(wǎng)絡(luò )縮減規模。美國折扣購物連鎖店Family Dollar計劃關(guān)閉超過(guò)300家門(mén)店。家具和其他家庭用品的零售商也將面臨困境，因為房?jì)r(jià)和家居用品的高價(jià)格會(huì )讓潛在買(mǎi)家望而卻步。

　　其他障礙來(lái)自監管方面。美國立法者將通過(guò)打擊中國低價(jià)在線(xiàn)零售商Shein和Temu來(lái)保護本土企業(yè)。另一家中國公司TikTok計劃在歐洲擴大其Shop功能，即使其在美國的未來(lái)面臨威脅。在北美，在線(xiàn)購物占總銷(xiāo)售額的約18%，與亞洲相當，遠高于全球平均水平。

　　綠色環(huán)保趨勢也將為商業(yè)增加更多的繁文縟節。法國立法者將尋求禁止快時(shí)尚廣告以減少碳排放（2020年歐盟消費者使用的紡織品每人產(chǎn)生了270公斤的二氧化碳當量）。為了促進(jìn)物品再利用和回收，歐盟將要求企業(yè)將舊衣物和鞋類(lèi)與其他垃圾分開(kāi)。綠色環(huán)保和經(jīng)濟實(shí)惠的趨勢將吸引更多年輕消費者購買(mǎi)二手服裝。根據二手交易平臺ThredUp的數據，到2025年，二手服裝將占時(shí)尚市場(chǎng)的10%。

　　航運與物流

　　中東緊張局勢將擾亂經(jīng)由蘇伊士運河的海上運輸，持續到2025年。蘇伊士運河是亞洲與歐洲之間最短的通道，航運公司將不得不繞道好望角，延長(cháng)航程，這將使埃及損失數億美元的收入。全球范圍內，港口工人不滿(mǎn)而引發(fā)的罷工可能導致更多的運輸延誤和損失。

　　航運業(yè)還將面臨監管挑戰。從2025年開(kāi)始，航運公司將不得不為污染付費，因為歐盟的碳排放交易系統將覆蓋其40%的排放量，到2027年將覆蓋100%。歐盟還將對免關(guān)稅交易的低價(jià)值商品規則進(jìn)行嚴格監管，這將影響電子商務(wù)帶動(dòng)的跨境貿易——這一領(lǐng)域迄今為止一直是航空貨運承運商的福音。

　　卡車(chē)運輸業(yè)也面臨坎坷之路。艱苦的工作條件讓更替老齡司機變得困難。僅澳大利亞就有數萬(wàn)個(gè)職位空缺，預計這一短缺現象將持續到2025年及以后。

　　電信行業(yè)

　　隨著(zhù)老舊移動(dòng)技術(shù)逐漸失寵，5G訂閱用戶(hù)預計將在2025年增長(cháng)超過(guò)25%，達到28億。這是大型電信公司愛(ài)立信的預測。根據研究公司IDC的數據，5G手機將占銷(xiāo)售額的四分之三，推動(dòng)智能手機出貨量增長(cháng)2%。盡管如此，5G覆蓋的普及速度仍然緩慢，目前北美只有超過(guò)50%的用戶(hù)使用5G服務(wù)。與此同時(shí)，經(jīng)濟和政治狀況不穩定的巴基斯坦將在2025年完成5G頻譜拍賣(mài)。非洲則落后甚遠，只有不到三分之一的國家啟動(dòng)了5G服務(wù)。但這并未阻止移動(dòng)寬帶標準組織3GPP開(kāi)始規劃6G技術(shù)，其工作將在2025年啟動(dòng)。

　　固定互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的進(jìn)展將較為緩慢。外匯短缺和電信基礎設施被盜的風(fēng)險將導致尼日利亞未能實(shí)現到2025年為70%的公民提供寬帶接入的雄心目標。印度僅有81%的人口將能夠使用互聯(lián)網(wǎng)。

　　國際連接主要依賴(lài)海底電纜，但這些電纜面臨沖突帶來(lái)的風(fēng)險。各國政府正在采取應對措施。2025年，法國政府將收購諾基亞的海底電纜業(yè)務(wù)。越南計劃到2025年增加多達四條海底電纜，以期到2030年將國際連接數量提高到15條。2025年，包括OneWeb和埃隆·馬斯克的StarLink等公司在內的企業(yè)可能會(huì )通過(guò)衛星提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，前提是政府能及時(shí)分配頻譜。

　　旅游與旅行

　　2025年，全球旅游出行人數將達到16億的歷史新高，這將促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，但也會(huì )激怒當地居民。中國的出境旅游人數將占全球的十分之一，終于超越疫情前的水平。泰國因放寬簽證要求將受益，印尼可能緊隨其后。中國還將放寬入境游客的限制。然而，中國游客對海外購物的熱情可能會(huì )減弱。盡管如此，亞洲在旅游支出中的份額將達到37%，與歐洲持平。

　　歐洲將吸引超過(guò)一半的國際游客。反對過(guò)度旅游的抗議活動(dòng)將持續，擁擠的城市將限制短期租賃。歐盟將通過(guò)要求包括英國和美國在內的60多個(gè)國家的游客支付7美元的“免簽費用”來(lái)加強監督。隨著(zhù)挪威限制斯瓦爾巴群島的登陸，前往北極的旅行將變得更加困難。但中東和非洲的一些地區將歡迎更多游客，例如沙特阿拉伯和贊比亞正在投資建設酒店。

　　從歐盟到新西蘭，“可持續”旅行將成為流行趨勢。更多航空公司將加入Corsia這一減少碳排放的協(xié)議。英國將強制使用更環(huán)保的航空燃料。然而，全球旅游業(yè)仍將排放全球溫室氣體的5-8%。中國商飛（Comac）將推出C919飛機，挑戰空客和陷入困境的波音公司，爭奪市場(chǎng)份額。

　　2025年，出國旅行的印度人數將增長(cháng)17%，達到2900萬(wàn)人，約為中國總數的五分之一，但增長(cháng)速度更快。許多印度游客將前往中東和美國，但約70%會(huì )留在亞洲，得益于簽證豁免政策。印度游客的人均消費將達到1400美元，遠高于全球平均的1033美元。