成都交警：繞城高速將設置智能設備，引導市民分時(shí)段、分路段有序借用應急車(chē)道

1月2日，成都市交通治堵工作新聞通氣會(huì )召開(kāi)。會(huì )上，成都市公安局交管局副局長(cháng)周偉潮表示，針對繞城高速交通流量大、實(shí)際通行量遠超設計通行能力的問(wèn)題，將通過(guò)設置智能交通監測設備、車(chē)道指示燈等設施，引導市民分時(shí)段、分路段有序借用應急車(chē)道。

據悉，第二批任務(wù)清單中，公安交管部門(mén)牽頭負責31項任務(wù)，涉及近100個(gè)路口或路段。如何提升精細化管理水平是市民重點(diǎn)關(guān)心的問(wèn)題。

“我們將從五個(gè)方面繼續提高精細化管理水平?！敝軅コ闭f(shuō)，一是全力緩解學(xué)校上放學(xué)時(shí)段交通擁堵，通過(guò)“警、校、社區”聯(lián)動(dòng)共治，實(shí)施限時(shí)單行道、限時(shí)慢行街區等臨時(shí)交通組織措施，統籌平衡片區道路車(chē)輛通行和臨時(shí)停車(chē)的需求，減輕學(xué)校周邊道路的擁堵?tīng)顩r，規范學(xué)校門(mén)前及周邊道路的交通秩序。

二是聚焦市民高度關(guān)注的交通擁堵點(diǎn)位，采取“一點(diǎn)一策”精細化交通組織設計，通過(guò)合理分配車(chē)道、精細組織交通動(dòng)線(xiàn)、增設待行區、優(yōu)化信號配時(shí)、實(shí)施可變車(chē)道和潮汐交通等措施，以精細化管理追求路口交通效率的最大化。

三是重點(diǎn)治理快速路交通擁堵問(wèn)題，針對二環(huán)高架上下行匝道、三環(huán)路主輔道入口車(chē)輛匯入和駛出變道對主線(xiàn)交通的影響，通過(guò)合理施劃實(shí)線(xiàn)，減少車(chē)輛交織，提高道路通行效率。

四是結合前期的試點(diǎn)成效，在部分有條件的路口推廣實(shí)施“多車(chē)位掉頭”交通組織模式，提升掉頭車(chē)輛的通行效率，減少因掉頭車(chē)輛排隊長(cháng)、掉頭慢而引發(fā)的交通擁堵問(wèn)題。

五是針對繞城高速交通流量大、實(shí)際通行量遠超設計通行能力的問(wèn)題，通過(guò)設置智能交通監測設備、車(chē)道指示燈等設施，引導市民分時(shí)段、分路段有序借用應急車(chē)道；研發(fā)交通事故異常事件的自動(dòng)監測系統，實(shí)現交通事故的快速感知、快速處置、快速撤除，提高繞城高速的通行能力。

紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒

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