特斯拉Q4汽車(chē)交付量不及預期，全年數據錄得下滑令股價(jià)暴跌

　　來(lái)源：財聯(lián)社

　　周四（1月2日）美股盤(pán)前，全球新能源汽車(chē)龍頭特斯拉在官網(wǎng)發(fā)布了2024年第四季度“成績(jì)單”。

　　具體數據顯示，特斯拉2024年第四季度汽車(chē)產(chǎn)量為459，445輛，同比下降超7%；交付量錄得495，570輛，同比上升約2.3%，但低于分析師此前預計的504，770萬(wàn)輛。

　　全年來(lái)看，特斯拉2024年共生產(chǎn)了1，773，443輛汽車(chē)，交付了1，789，226輛；與之相比，2023年生產(chǎn)了1，845，985輛，交付了1，808，581輛。

　　這意味著(zhù)，雖然特斯拉的季度汽車(chē)交付量在2024年底創(chuàng )下了歷史新高，但這也是2011年來(lái)首次出現了年度下降。受這一消息影響，特斯拉美股早盤(pán)一度跌超7.5%。

　　去年，特斯拉的汽車(chē)業(yè)務(wù)遭遇了一系列的逆風(fēng)：柏林工廠(chǎng)遭遇縱火襲擊、航運改道以及整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的轉冷。4月時(shí)，公司宣布裁減超過(guò)10%的全球員工，以削減成本并提高生產(chǎn)率。

　　即便如此，特斯拉高管仍告訴投資者，其全電動(dòng)汽車(chē)的需求正處于兩波主要增長(cháng)浪潮之間。去年10月，馬斯克曾表示，預計將在2025年推出成本更低且自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，有望帶來(lái)20%至30%的增長(cháng)。

　　電動(dòng)汽車(chē)咨詢(xún)網(wǎng)站InsideEVs的主編Patrick George告訴媒體，他認為特斯拉在很多方面仍然比其他車(chē)企做得要好，尤其是在充電網(wǎng)絡(luò )方面。

　　但George補充道，特斯拉在最近一個(gè)季度面臨的最大運營(yíng)挑戰是“作為一家汽車(chē)公司，必須把每一件事都做好”。他指出，沒(méi)有在“2024年推出更實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)”是一個(gè)錯誤。

　　行業(yè)研究機構Auto Forecast Solutions副總裁Sam Fiorani則表示，馬斯克涉足政治可能“將他的注意力從核心業(yè)務(wù)上轉移開(kāi)”。

　　一些人們開(kāi)始懷疑，特斯拉能否實(shí)現馬斯克2025年的增長(cháng)目標，尤其是“美國當選總統特朗普聲稱(chēng)要取消電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免”的情況之下。