又來(lái)!美議員質(zhì)問(wèn):中國控制巴拿馬運河,臺海沖突可咋辦?
【文/觀(guān)察者網(wǎng) 王愷雯】即將再次成為美國總統的特朗普視巴拿馬運河為“開(kāi)疆拓土”的目標之一,不但揚言“收回”巴拿馬運河,還妄稱(chēng)有中國士兵“駐扎”在那里。
《紐約時(shí)報》當地時(shí)間1月2日刊登其記者安娜·斯旺森(Ana Swanson)的文章,看似客觀(guān)地指出特朗普所謂“中國駐軍”的言論是錯誤的,實(shí)則大肆炒作“中國威脅論”,稱(chēng)美國擔心中國可能會(huì )對巴拿馬運河港口的運營(yíng)商“施加影響”,在“戰爭時(shí)期”阻礙美國的物資運輸。
文章稱(chēng),中國在世界各地大力投資建設港口,而作為世界上最大的出口國,中國的民營(yíng)企業(yè)正在航運和港口運營(yíng)方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。在作者看來(lái),這使中國企業(yè)對全球貨物流動(dòng)產(chǎn)生巨大影響,同時(shí)也“占據了監視其他國家活動(dòng)的戰略位置”。
特朗普-萬(wàn)斯過(guò)渡團隊的發(fā)言人布萊恩·休斯(Brian Hughes)此前在一份聲明中宣稱(chēng),“中國對巴拿馬運河的控制絕對對美國的國家安全構成威脅”,并提到,美國南方司令部司令勞拉·理查德森(Laura Richardson)去年在美國國會(huì )作證時(shí)宣稱(chēng),中國的基礎設施投資是中國軍隊“未來(lái)多領(lǐng)域的接入點(diǎn)”。
巴拿馬運河視頻截圖
修建于20世紀初的巴拿馬運河曾長(cháng)期被美國控制,直到1999年12月,美國將運河完全交還給巴拿馬。
文章稱(chēng),美國40%的集裝箱運輸要通過(guò)巴拿馬運河,而美國官員近期的擔憂(yōu)主要集中在巴拿馬運河兩端的兩個(gè)港口。多年來(lái),這兩個(gè)港口一直由總部位于香港的長(cháng)江和記實(shí)業(yè)(簡(jiǎn)稱(chēng)長(cháng)實(shí))旗下的和記港口公司運營(yíng)。美國官員越來(lái)越擔心中國政府“可能會(huì )對私營(yíng)企業(yè)施加影響,在戰爭時(shí)期停止(美國的)商業(yè)和軍事運輸”。
文章提及,在今年5月的一場(chǎng)國會(huì )聽(tīng)證會(huì )上,眾議院“美中戰略競爭特別委員會(huì )”的民主黨資深成員、伊利諾伊州聯(lián)邦眾議員拉賈·克里希納莫西(Raja Krishnamoorthi)詢(xún)問(wèn)一名向國會(huì )作證的專(zhuān)家,中國政府是否可以對巴拿馬港口施加控制,以拖延美國的航運,“比如在臺灣發(fā)生沖突的情況下”。
對此,華盛頓智庫戰略與國際研究中心(CSIS)高級副總裁丹尼爾·倫德(Daniel Runde)回應道:“我和你有同樣的擔憂(yōu)?!钡a充說(shuō),巴拿馬政府控制著(zhù)整條運河,在理想情況下,香港的公司不會(huì )管理其旁邊的港口。
文章提及,近年來(lái),巴拿馬對中國的開(kāi)放程度越來(lái)越高,這加劇了美國對“中國影響力”的擔憂(yōu)。另一方面,巴拿馬政府也在擴大與美國的芯片合作。自2024年穆利諾政府上臺以來(lái),巴拿馬一直明確表示希望深化與美國的關(guān)系。
面對特朗普關(guān)于巴拿馬運河的言論,穆利諾去年12月26日進(jìn)行了。他表示,“中國絕對沒(méi)有干涉或參與任何與巴拿馬運河有關(guān)的事情。運河上沒(méi)有中國人,運河上沒(méi)有中方,也沒(méi)有任何其他世界大國”。
穆利諾同時(shí)強調,巴拿馬不會(huì )將運河控制權拱手讓給美國,巴方將等到特朗普就職時(shí)再與新政府舉行正式會(huì )談。
《紐約時(shí)報》指出,向巴拿馬移交運河控制權的條約是美國參議院批準的,因此美國想要重新獲得運河的控制權是很困難的,且即便美國獲得了運河控制權,也無(wú)法改變中國公司“控制”運河兩端港口的事實(shí)。
巴拿馬總統穆利諾視頻截圖
“巴拿馬運河是巴拿馬人民的偉大創(chuàng )造,也是促進(jìn)全球各國互聯(lián)互通的‘黃金水道’。中方歷來(lái)支持巴拿馬人民維護運河主權的正義事業(yè)?!痹?024年12月23日的中國外交部例行記者會(huì )上,發(fā)言人毛寧說(shuō)。
毛寧表示,中方將一如既往尊重巴拿馬對運河的主權,承認運河為永久中立的國際通行水道。相信巴拿馬運河將不斷為促進(jìn)各國人民融通交流、增進(jìn)人類(lèi)福祉作出新貢獻。
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