荷蘭半導體巨頭恩智浦：將為客戶(hù)建立一條中國芯片供應鏈

當地時(shí)間12月4日，半導體企業(yè)VSMC在新加坡的300mm晶圓廠(chǎng)破土動(dòng)工，該公司由荷蘭半導體企業(yè)恩智浦（NXP）與中國臺灣世界先進(jìn)（VIS）合資。

恩智浦執行副總裁Andy Micallef在動(dòng)工儀式上稱(chēng)，為了應對中美在技術(shù)上日益緊張的局勢，有必要使芯片生產(chǎn)多樣化，他們正在討論擴張他們在新加坡的子公司。

動(dòng)工儀式現場(chǎng)NXP

在儀式間隙，Andy Micallef透露，盡管增加的項目還未得到批準，NXP與VIS已經(jīng)在進(jìn)行第二階段的擴張計劃。他補充道，中國是世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)和電信市場(chǎng)，恩智浦正在尋求擴大在中國的供應鏈，以為需要中國國內供應鏈的企業(yè)提供服務(wù)。

“我們將建立一條中國供應鏈，我們正在與合作伙伴一同建設?！盇ndy Micallef表示，“對于那些需要中國供應鏈的客戶(hù)，我們將具備這種能力?！?

恩智浦是一家行業(yè)知名的半導體公司，專(zhuān)注于汽車(chē)、工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)和通信基礎設施等領(lǐng)域的創(chuàng )新解決方案。

TechInsights數據顯示，2023年全球汽車(chē)半導體市場(chǎng)規模達到692億美元（約合5029億人民幣），恩智浦以約10%的市場(chǎng)份額位居第二，僅次于英飛凌。2024年，恩智浦第二季度財報表明，恩智浦第二季度營(yíng)收31.27億美元，同比下降5%。LSEG數據顯示，恩智浦第二季度車(chē)用芯片營(yíng)收的減幅達到近三年來(lái)最大。

近日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、中國半導體行業(yè)協(xié)會(huì )、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì )、中國通信企業(yè)協(xié)會(huì )集體發(fā)布聲明，美國的芯片已經(jīng)不再安全可靠。中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì )呼吁審慎選擇采購美國芯片，尋求擴大與其他國家和地區企業(yè)的合作。日益緊張的地緣政治局面更凸顯建設中國國內供應鏈的重要性，而中國龐大的市場(chǎng)對國外芯片企業(yè)也擁有巨大的吸引力。2023年，中國市場(chǎng)占恩智浦2023年總營(yíng)收比例達33%，是該公司第一大市場(chǎng)。

目前，恩智浦在中國天津擁有一家測試和封裝工廠(chǎng)，但在中國沒(méi)有前端制造業(yè)務(wù)。

恩智浦的首席執行官Kurt Sievers在11月中的一個(gè)投資者日上稱(chēng)，恩智浦正在為那些希望優(yōu)先使用中國國產(chǎn)芯片的客戶(hù)進(jìn)行本地化生產(chǎn)。他補充道，恩智浦已經(jīng)與中芯國際建立持續的業(yè)務(wù)關(guān)系，并且正在研究與臺積電南京工廠(chǎng)和華虹半導體的子公司建立合作的可能性。

5月，恩智浦半導體執行副總裁Jens Hinrichsen曾表示，恩智浦提出為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)建立生態(tài)合作體系，該公司與超過(guò)1000家生態(tài)合作伙伴合作，為OEM提供創(chuàng )新解決方案，恩智普正在加速中國汽車(chē)生態(tài)的構建，以聯(lián)合各方共同推動(dòng)未來(lái)汽車(chē)創(chuàng )新。