性能全面超越055！美軍新驅逐艦DDGX進(jìn)展如何？還要等十多年？

比如從電力系統上來(lái)講，“伯克”級的全艦能源系統，沿用的還是美國海軍冷戰時(shí)期的設計規范，動(dòng)力和能源分立——動(dòng)力系統只用于驅動(dòng)螺旋槳大軸，能源系統只用于驅動(dòng)全艦船電系統和艦用電。其中，動(dòng)力系統包括4臺LM2500燃氣輪機，單臺功率在20兆瓦左右，后續有一定的升級，能源系統則前后進(jìn)行過(guò)數次升級。

“伯克”級基本型使用的是艾利遜AG9130型燃氣輪機發(fā)電機，單臺功率2.5兆瓦，全艦能源總功率7.5兆瓦；“伯克”IIA級開(kāi)始使用AG9140型燃氣輪機，單臺功率3兆瓦，全艦能源總功率9兆瓦；“伯克”III則升級到了AG9160型，單臺功率4兆瓦，全艦能源總功率12兆瓦，比最早的“伯克”提升一倍。

但是，無(wú)論是9兆瓦還是12兆瓦，面對徹頭徹尾的電老虎AN/SPY-6型AMDR-S型預警雷達，“伯克”級的能源已經(jīng)有點(diǎn)連滾帶爬的感覺(jué)了。

“伯克”III級上只安裝了簡(jiǎn)配版本帶有37個(gè)RMA模塊的AN/SPY-6V1，而沒(méi)有安裝美國海軍心儀的“目標雷達”——帶有69個(gè)RMA模塊的反導雷達，“伯克”III上的能源系統就是最大的限制性因素。

同時(shí)，由于“伯克”級原始設計所限，導致全艦主機和發(fā)電輔機不能簡(jiǎn)單相連、讓主機參與全艦發(fā)電，而發(fā)電輔機在“伯克”III改進(jìn)到AG9160型之后，體積太大，設計已經(jīng)相當局促，后續要繼續進(jìn)行改進(jìn)也沒(méi)了艦體空間。

總的來(lái)說(shuō)，“伯克”III已經(jīng)到了“伯克”級這個(gè)平臺的設計極限，動(dòng)力系統難以升級，能源系統難以升級，二者無(wú)法升級已經(jīng)極大地限制了“伯克”級的性能，影響了美國海軍對“伯克”級防空反導能力的期待。因此，研發(fā)新的艦體平臺已經(jīng)勢在必行。

新一代DDGX的設想

既然如此，美國海軍對新一代DDGX有怎樣的期待呢？美國海軍已經(jīng)說(shuō)的很明確了，新一代DDGX平臺要求整體上壓倒目前中國海軍的055大型驅逐艦，現在綜合各方信息，DDGX進(jìn)展的概念設計大概是這樣的：

船型，目前還沒(méi)有確定，美國海軍前后已經(jīng)拿出了兩個(gè)不同的構型。一個(gè)是類(lèi)似于055的飛剪式艦艏設計，一個(gè)則是類(lèi)似于DDG1000朱姆沃爾特的穿浪艦艏設計，同時(shí)前者安裝有一門(mén)MK45型127毫米艦炮，后者甚至連艦艏主炮都沒(méi)有，證明美國海軍對于目前DDGX的艦型和基本設計還拿捏不定。

不過(guò)，即使是兩種構型，也有一定的相似之處，那就是采用了類(lèi)似于DDG1000的艦橋設計，大型相控陣雷達架在航海艦橋的上面，這證明了該艦對于防空反導能力的視野要求比較高。某種意義上來(lái)講，也算是延續了“朱姆沃爾特”級對于艦載船電系統，尤其是對空警戒雷達的基本設計。

動(dòng)力/能源系統，倒是基本確定下來(lái)了。目前可以確定，美國海軍準備在DDGX上使用類(lèi)似于DDG1000朱姆沃爾特的動(dòng)力組，朱姆沃爾特級使用的動(dòng)力組是先進(jìn)的整合全電式動(dòng)力組，預計在DDGX上要升級到更先進(jìn)的綜合全電推進(jìn)系統（IPES）。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是靠2臺羅爾斯羅伊斯MT-30型燃氣輪機（功率各36兆瓦），加上兩臺RR-4500型發(fā)電輔機（各4兆瓦），組成一個(gè)80兆瓦的起步的動(dòng)力組。動(dòng)力組可以兼顧推進(jìn)和發(fā)電，視艦艇工況決定電力系統優(yōu)先供應傳動(dòng)電機還是雷達。

當然，考慮到中國海軍的055大型驅逐艦主機加上輔機總功率已經(jīng)接近120兆瓦，再考慮到DDGX多個(gè)概念圖都顯示它的煙囪有4個(gè)排煙口。因此，不排除DDGX選擇的動(dòng)力組構型，是4臺功率更高的LM2500+型燃氣輪機，甚至4臺LM2500G4加上2臺AG9160型發(fā)電輔機，組成一個(gè)130兆瓦甚至160兆瓦的動(dòng)力組（當然本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，LM2500+完全夠用了）。

這套動(dòng)力組的功率，完全可以滿(mǎn)足美國海軍目前尺寸最大的AN/SPY-6型防空反導預警雷達，再加一套雙波段雷達的用電需求。

船電/武備系統，其實(shí)也確定得七七八八的了。從美國海軍不同渠道的DDGX圖片看，可以確定DDGX將升級“伯克”III上使用的AN/SPY-6V1，從原有的37個(gè)RMA模塊升級到57個(gè)RMA模塊甚至升級到69個(gè)RMA模塊。

無(wú)論是哪個(gè)模塊，都會(huì )讓DDGX的防空反導態(tài)勢感知能力基本上提高到AN/TPY-2的水平。不僅具備較強的對空中目標的監視能力，更會(huì )具備對空間目標的監視能力，足以滿(mǎn)足未來(lái)美國海軍所謂的防空反導一體化（NIFC-CA）的需求，也足以滿(mǎn)足美國海軍需要的、?；鶖r截中程高超音速飛行器的戰術(shù)需求。

此外，DDGX還會(huì )安裝一套雙波段雷達，在桅桿頂部安裝有一部單面陣AN/SPQ-9B型X波段快反雷達，足以擔負近方雷達的職能。只是不清楚為何它的快反雷達還是使用了單面旋轉陣，且從目前DDGX的概念設計圖上看，DDGX似乎并沒(méi)有比較強的綜合射頻設計。

而從武備系統上，美國海軍早期似乎傾向于在DDGX上沿用MK-41型垂直發(fā)射系統的設計，只是在艦體舯部保留一個(gè)可以升級的模塊化載荷。估計這個(gè)載荷可以用于安裝所謂的打擊模塊，也就是目前在DDG1000上正在改進(jìn)的、攜帶IRCPS中程高超音速飛行器的模塊。

只不過(guò)，對于一艘預定在2030年代甚至2040年代擔當主力的大型驅逐艦來(lái)說(shuō)，其主要的垂直發(fā)射系統模塊還沿用MK-41是不是設計過(guò)于保守了，不清楚美國海軍后續有沒(méi)有更改設計的打算。此外，可以確定DDGX上將安裝150kw級別的艦載激光器，擔負近程反導功能。

總而言之，以目前美國海軍公開(kāi)的DDGX概念設計，其實(shí)相對于055大型驅逐艦還是有一些技術(shù)優(yōu)勢的。

艦體設計上的優(yōu)勢不明顯，但是動(dòng)力系統上的優(yōu)勢很明顯，如果DDGX真的下定決心選擇4臺LM2500G4+2臺AG9160型輔機，而且還加上一個(gè)全電推進(jìn)+全艦綜合電力系統。

那么，該艦的全艦動(dòng)力和能源會(huì )極其充沛，總發(fā)電功率將達到驚人的156兆瓦。即使是選擇4臺保守的LM2500+和2臺AG9160，總發(fā)電功率也將達到130兆瓦，遠遠好于055大型驅逐艦，比現在的“伯克”級提升1.3到1.5倍之多。

而在動(dòng)力和能源都極其充沛的情況下，DDGX預定裝艦的雷達功率會(huì )極其強大，船電系統的功能會(huì )極其完備，尤其是作為一型驅逐艦，將具備空間監視能力。

這對于現有的“伯克”級和055大型驅逐艦的優(yōu)勢都極其明顯，相應的在?；揽辗磳芰ι?，DDGX的能力也會(huì )遠遠強于現在所有的水面艦艇，甚至一艘DDGX相當于一個(gè)漂浮在海上的“薩德”連，威脅不容小覷。

項目的拖延

看起來(lái)一切都很美好，但唯一的問(wèn)題是——這船出來(lái)的太晚了。2034年才能開(kāi)工建造首艦，2039年能服役算是一個(gè)最樂(lè )觀(guān)的估計，以美國海軍目前造艦的拉胯程度，真開(kāi)工建造起來(lái)，你就不知道它能拖延到什么時(shí)候了。

究其原因，且不說(shuō)美國海軍因為目前造船工業(yè)越來(lái)越拉胯導致的問(wèn)題，就在項目上美國海軍的新項目攤子，鋪得也有點(diǎn)太大了。而且優(yōu)先級最高的項目，毫無(wú)疑問(wèn)是已經(jīng)啟動(dòng)了的哥倫比亞特區級彈道導彈核潛艇和星座級護衛艦，尤其是前者，已經(jīng)是當仁不讓地變成了美國海軍最大的吞金獸。

這種情況之下，那誰(shuí)都得給核潛艇讓路，美國海軍的DDGX驅逐艦項目，因此也只能稍微往后排，這一排就給整到2040年去了。

很明顯，中國海軍是不會(huì )坐在原地、等著(zhù)美國海軍的DDGX追上我們的055大型驅逐艦的。事實(shí)上，目前下水的055大型驅逐艦，和十年前的055大型驅逐艦已經(jīng)又不是一個(gè)技術(shù)狀態(tài)了，等到后續下水055大型驅逐艦，必然還會(huì )有新的改進(jìn)。

至于到了2030年之后，中國海軍會(huì )有怎樣的改進(jìn)，其實(shí)我們現在根本都搞不清楚，唯一能夠確定的就是遠遠比DDGX要強悍就是了。