史上最嚴年檢？老車(chē)強制報廢？多方回應：不實(shí)

近日，多個(gè)平臺有自媒體發(fā)布相關(guān)消息，宣稱(chēng)“車(chē)檢年限變化”“年檢越來(lái)越嚴格”“燃油車(chē)年檢增加OBD檢測”“十年以上的老車(chē)有可能會(huì )被強制報廢”“燃油車(chē)天塌了”等，相關(guān)視頻引發(fā)了大量的點(diǎn)贊和討論。

但潮新聞?dòng)浾卟稍L(fǎng)杭州市車(chē)管所、杭州第一檢測站、4S店等相關(guān)單位后發(fā)現，有些所謂的“新政”其實(shí)早已實(shí)施，另一些則是不實(shí)消息。

車(chē)檢年限有變化？

自媒體發(fā)布的消息提到，“新政取消了9座及以下非營(yíng)運載客車(chē)10年內3次上線(xiàn)檢測的規定，減為2次”等，但實(shí)際上，這并不是今年11月20日開(kāi)始實(shí)行的年檢新政，2022年10月1日起就開(kāi)始實(shí)行了，今年并沒(méi)有新政推出。

目前，非營(yíng)運小微型載客汽車(chē)（9座含9座以下）10年內上線(xiàn)檢驗2次，第6年和第10年上線(xiàn)檢測即可；注冊登記時(shí)間超過(guò)10年的，每年上線(xiàn)檢測一次。

年檢標準比以前更加嚴格？

杭州市車(chē)管所工作人員告訴潮新聞?dòng)浾?，今年年檢標準跟此前保持一致，并沒(méi)有“比以前更加嚴格” 的說(shuō)法。此外，車(chē)輛OBD檢測早在2019年11月1日就正式實(shí)行了。

據了解，OBD（車(chē)載自動(dòng)診斷）系統是一套安裝在車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機上的計算機信息系統，對影響排放的故障具有診斷、報警、儲存和通訊的功能。

OBD檢測是通過(guò)數據采集傳輸儀器讀取車(chē)輛內OBD系統信息，并檢查車(chē)輛各項功能是否正常有效運行，2011年7月1日后生產(chǎn)的輕型汽油車(chē)都需要進(jìn)行OBD檢測。

“OBD檢測實(shí)行那么多年以來(lái)，極少有車(chē)輛因為檢測不合格通不過(guò)年檢的。即使通不過(guò)，大部分車(chē)輛也可以通過(guò)維修解決?！焙贾莸谝粰z測站工作人員表示。

杭州一家主流合資品牌4S店的售后人員也告訴潮新聞?dòng)浾?，因為OBD或者尾氣檢測不合格來(lái)維修的車(chē)輛非常少，差不過(guò)一個(gè)月才有一輛，“我們這里收費相對較高，有些也會(huì )選擇去汽修廠(chǎng)處理?！痹摴ぷ魅藛T坦言。

同時(shí)，“OBD檢測三次不合格就面臨強制報廢”的說(shuō)法也并不可信。2013年5月1日起，《機動(dòng)車(chē)強制報廢標準規定》開(kāi)始施行，明確小、微型非營(yíng)運載客汽車(chē)等無(wú)使用年限限制，但行駛里程達到60萬(wàn)公里時(shí)，國家將引導報廢。

明年3月1日有年檢新規？

2025年3月1日起，《新能源汽車(chē)運行安全性能檢驗規程》將正式實(shí)施，這是我國首部專(zhuān)門(mén)針對新能源車(chē)的安全檢測標準，適用于純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力（包含增程式）汽車(chē)，增設了對三電（電池、電機、電控）系統的檢查，汽車(chē)“油電混檢”將成過(guò)去式。

但對于燃油車(chē)而言，目前并沒(méi)有年檢新規即將出臺。

潮新聞 記者 范國飛