一張圖：波羅的海航運指數跌至10個(gè)月低點(diǎn)，因各航線(xiàn)運價(jià)下跌

　　來(lái)源：匯通網(wǎng)

　　最新數據顯示，2024/11/29 波羅的海干散貨指數（BDI）報 1354 點(diǎn)，創(chuàng )2024/01/17以來(lái)新低水平，較前值跌4.58%，且為連續第3天下跌。其中，巴拿馬型運費指數（BPI）報1018 點(diǎn)，較前值跌0.97%，海岬型運費指數（BCI）報2133 點(diǎn)，跌7.74%，超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報980 點(diǎn)，跌0.91%。波羅的海干散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見(jiàn)匯通財經(jīng)特制圖表。

　　波羅的海交易所干散貨海運指數（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周五跌至10個(gè)月以來(lái)的最低點(diǎn)，連續第二周下跌，所有船舶的運費均出現下跌。

　　衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數下跌65點(diǎn)，至1，354點(diǎn)，為1月17日以來(lái)的最低水平。

　　海岬型船運價(jià)指數下跌179點(diǎn)，至2，133點(diǎn)，創(chuàng )下三周多以來(lái)的最低水平，并錄得周跌幅。

　　海岬型船舶通常運輸15萬(wàn)噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降1，486美元，至17，686美元。

　　大連鐵礦石期貨本周收盤(pán)上漲，創(chuàng )下逾一個(gè)月以來(lái)最高水平，因最大消費國中國經(jīng)濟前景強勁，提振了市場(chǎng)人氣。

　　巴拿馬型船運價(jià)指數下跌10點(diǎn)，至1，018點(diǎn)，連續第11個(gè)交易日下跌，觸及16個(gè)月以來(lái)的最低點(diǎn)。

　　巴拿馬型船舶通常運載60，000-70，000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益下跌89美元，至9，161美元。

　　在小型船舶中，超靈便型船運價(jià)指數小幅下跌9點(diǎn)，至980點(diǎn)。