濟南經(jīng)十路繼續東延！中國最長(cháng)市政主干道路迎來(lái)新進(jìn)展
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隨著(zhù)最后一榀
重達百余噸的箱梁平穩落下
由中鐵十局青島公司參建的
國內最長(cháng)市政主干道路迎來(lái)新進(jìn)展
濟南經(jīng)十路東延工程淄博段
松齡互通立交橋（原淄川立交）
主線(xiàn)箱梁架設全部完成
濟南經(jīng)十路東延工程淄博段，起點(diǎn)位于S509青周線(xiàn)淄川區鄒家村東，向西經(jīng)淄川區、文昌湖區、周村區，終點(diǎn)位于淄博濟南界，路線(xiàn)全長(cháng)34公里，利用既有老路拓寬改建，采用一級公路標準，設計速度為80公里/小時(shí)。其中，中鐵十局青島公司承建的1標段位于淄博市淄川區，長(cháng)度為8.245公里，施工內容包括松齡互通立交、路基、橋涵、綠化等工程。
松齡互通立交（原淄川立交）始建于1989年，作為山東省干線(xiàn)公路S509青州線(xiàn)淄川境內重要工程，已不能滿(mǎn)足當前交通運輸需要和未來(lái)交通發(fā)展需求。新建的松齡互通立交將采用標準三層苜蓿葉互通立交形式，各轉彎交通流采用定向匝道，無(wú)橫向交通干擾，設置非機動(dòng)車(chē)及行人專(zhuān)用輔道，可實(shí)現車(chē)輛高效快速通行，配合后期綠化亮化工程，全面提升淄川主城區“北大門(mén)”形象。
自項目開(kāi)工以來(lái)，中鐵十局經(jīng)十路東延項目部超前謀劃、精心組織，秉持嚴謹務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，克服資金短缺壓力大、社會(huì )管線(xiàn)繁多且無(wú)法遷改、鄰近高壓線(xiàn)施工難度大等困難，制定了詳細的施工計劃，穩步推進(jìn)松齡互通立交主線(xiàn)橋的安全高效有序施工。2023年12月9日，完成標段內首根樁基開(kāi)鉆；2024年1月1日，歷經(jīng)12天施工，順利完成松齡立交舊橋拆除工作；2024年10月10日，實(shí)現第一片箱梁吊裝；2024年12月8日，完成主線(xiàn)80榀箱梁架設，實(shí)現松齡互通立交主線(xiàn)橋全部貫通。
中鐵十局始終強化安全意識、筑牢安全防線(xiàn)，定期組織召開(kāi)現場(chǎng)施工安全會(huì )議，細致排查處理施工風(fēng)險源，嚴格落實(shí)運架設備定期維修保養、班前班后設備運行檢查和高空作業(yè)安全防護等制度，嚴抓安全教育、技術(shù)培訓、特種作業(yè)人員持證上崗等工作，織密現場(chǎng)作業(yè)“安全網(wǎng)”。為保障淄川人民的正常通勤和臨近高壓線(xiàn)區域作業(yè)安全，中鐵十局共計進(jìn)行5次臨時(shí)改道，并配合架橋機及折臂吊等多種設備進(jìn)行預制箱梁架設施工。
在保障項目安全質(zhì)量的基礎上，項目團隊堅持質(zhì)效并重、同步推進(jìn)的建設思路，通過(guò)梳理工程關(guān)鍵線(xiàn)路和關(guān)鍵節點(diǎn)，聚焦增量創(chuàng )效和系統創(chuàng )效，狠抓現場(chǎng)方案優(yōu)化，持續加強終端成本管控和定期經(jīng)濟分析，構建執行高效、責任清晰、管理標準的項目管理體系，讓團隊成員緊扣目標、奮勇前行，形成推動(dòng)項目高質(zhì)量管理的內在動(dòng)能。
濟南經(jīng)十路東延工程淄博段是濟南經(jīng)十路東延西拓工程的重要組成部分，是淄博市融入省會(huì )經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的重要通道。項目建成后，將進(jìn)一步提高公路通行能力和服務(wù)水平，加快“濟淄”一體化進(jìn)程，對促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展及旅游資源開(kāi)發(fā)具有重要意義。（中鐵十局）
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